Entreprises

Recruter autrement prend plus de temps. Cela produit autre chose.

Le GEIQ-AÉRO est un outil de gestion RH porté par des entreprises pour recruter, former et intégrer durablement leurs futurs salariés dans les métiers de l'assistance en escale. Ce n'est ni un organisme de formation ni une agence d'intérim. Créé en 2012 à l'initiative d'Alyzia pour répondre à des besoins réels du secteur aéroportuaire, il ouvre aussi des perspectives de travail à des jeunes en attente d'insertion. Certaines entreprises y sont engagées de manière continue depuis l'origine.

Le modèle

Un employeur partagé, un engagement collectif.

Le GEIQ-AÉRO est l'employeur du salarié pendant tout le parcours. Il recrute, établit le contrat de professionnalisation, assure la paie, le suivi RH, la formation et le lien avec l'entreprise adhérente. L'entreprise accueille la personne, la fait entrer dans le poste, participe à l'intégration, puis peut la recruter à l'issue du parcours.

Ce dispositif demande aussi un engagement réel des entreprises adhérentes. Y entrer, ce n'est pas seulement accueillir un salarié : c'est s'inscrire dans un effort partagé, avec les responsabilités que cela suppose.

A
La sélection

Les candidats présentés ont déjà été vus en situation collective. Leur manière de recevoir une information, de réagir à une exigence, d'agir dans un collectif et d'envisager le métier a été observée. Les entreprises adhérentes participent à cette sélection. Elles assistent aux sessions collectives, prennent part aux entretiens et croisent leur regard avec celui du GEIQ-AÉRO. L'entrée en poste repose donc sur une connaissance réelle du candidat.

B
La préparation

La préparation change elle aussi. La personne qui arrive en poste a déjà été confrontée aux contraintes réelles du métier. Selon les fonctions, cette préparation comprend des temps sur le terrain avant l'entrée en poste : sur le tarmac pour la piste, en exploitation pour l'accompagnement PSH, en immersion pour l'accueil et l'escale. Ce travail porte sur les gestes techniques, sur la manière de recevoir une remarque, de travailler sous autorité, de maintenir le niveau attendu quand tout s'enchaîne ou qu'un passager s'agace, et de s'inscrire dans une organisation. L'entreprise prend ensuite le relais pour finaliser l'intégration, souvent par des doublons.

C
Le suivi

Le suivi ne s'arrête pas à l'entrée en poste. Un référent reste en lien tout au long du contrat. Les difficultés sont repérées, reprises et travaillées avant de conduire à de possibles ruptures. Une tension, une absence, une difficulté dans la manière de travailler appellent un échange et un ajustement avant qu'un départ ne soit envisagé. Les sujets liés à la sûreté, à la sécurité ou aux règles non négociables de l'exploitation relèvent, eux, d'un traitement spécifique. L'entreprise garde son rôle d'encadrement. Les ajustements se travaillent des deux côtés.

La mise à disposition couvre le salaire, le suivi et les coûts de fonctionnement du GEIQ-AÉRO pendant le parcours. La formation est financée par AKTO au titre du contrat de professionnalisation. L'entreprise s'inscrit donc dans un recrutement préparé et suivi, et non dans une réponse immédiate à un besoin ponctuel.

Logique économique

Ce fonctionnement demande davantage de temps. Il faut l'assumer clairement.

Recruter ainsi demande davantage de temps qu'un recrutement classique. Il faut l'assumer clairement. Une entreprise qui cherche une réponse immédiate à un manque ponctuel trouvera ailleurs un outil mieux adapté. Le GEIQ-AÉRO sert à construire un recrutement dans le temps. Il fonctionne mieux quand l'entreprise anticipe ses besoins au lieu de recruter au dernier moment.

Ce temps supplémentaire permet une intégration plus stable, moins de départs, moins d'absences, et une entrée dans le poste appuyée sur une préparation réelle. Certaines entreprises le savent depuis longtemps. Alyzia et plusieurs de ses filiales en font l'expérience depuis l'origine : des salariés qu'elles ont contribué à former sont aujourd'hui présents dans leurs effectifs. 45 % des salariés sont recrutés en CDI à l'issue du parcours.
45% en CDI
des salariés recrutés
à l'issue du parcours

Ce modèle suppose aussi, côté entreprise, un interlocuteur qui connaisse le salarié et prenne part à son intégration. Quand ce lien existe réellement, les difficultés se repèrent plus tôt, les ajustements se font avant la rupture, et les salariés comprennent qu'ils ne sont seuls d'aucun côté. Quand il fait défaut, le GEIQ-AÉRO peut difficilement compenser ce qui se décide ailleurs, dans l'équipe qui reçoit, dans la relation au manager, dans le quotidien du poste.

Échanger sur un besoin

Vous souhaitez recruter autrement, anticiper un besoin ou mieux comprendre comment travaille le GEIQ-AÉRO ? Laissez vos coordonnées et quelques lignes sur votre demande. Nous reprendrons contact avec vous.


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